新疆太陽能路燈

跟著工業(yè)的翻開，人類對(duì)資源的需求越來越大。而地球可繼續(xù)資源的日益匱乏，基礎(chǔ)動(dòng)力的出資本錢日益攀升，各種平安和污染隱患可謂是無處不在。太陽能作為一種“取之不盡，用之不竭”的平安、環(huán)保新動(dòng)力越來越遭到注重。太陽能既是一次動(dòng)力，又是可再生動(dòng)力。太陽能資源豐厚，既可免費(fèi)運(yùn)用，又無需運(yùn)送，對(duì)環(huán)境無任何污染。

新疆太陽能路燈

近年來，光伏技術(shù)不時(shí)翻開更新，太陽能發(fā)電技術(shù)本錢不時(shí)降落，使得光伏發(fā)電的性價(jià)比越來高。光伏發(fā)電，作為一種清潔動(dòng)力，也被全世界所認(rèn)知和認(rèn)可。十八大后，我國(guó)政府加大了對(duì)光伏運(yùn)用的支撐和補(bǔ)助，也給光伏新動(dòng)力指出了一條新出路。跟著如今新鄉(xiāng)村締造的深化，太陽能路燈體系作為一項(xiàng)重要惠民工程，越來越得到了普遍的運(yùn)用。

　　可是，新的技術(shù)過快翻開必定帶來一系列的問題。比如太陽能路燈控制體系相對(duì)普通路燈要相對(duì)復(fù)雜多。每一個(gè)太陽能路燈，都是一個(gè)獨(dú)立的體系，它由太陽能電池板、節(jié)能或LED燈頭、燈桿、太陽能專用蓄電池、太陽能路燈控制器及輔件組成。整個(gè)體系作業(yè)原理是太陽能電池板擔(dān)任在有太陽能光照的條件下搜集太陽能并轉(zhuǎn)換成電能貯存到太陽能專用蓄電池中備用。太陽能路燈控制器是整個(gè)體系的中心，有光照條件的時(shí)分，太陽能路燈控制器擔(dān)任控制太陽能電池板給蓄電池充電，當(dāng)太陽能路燈控制器檢測(cè)到光照條件欠好，到達(dá)開燈條件時(shí)，便會(huì)將負(fù)載光源點(diǎn)亮。這是一個(gè)智能的體系，正常情況下每個(gè)部件各行其職，有序作業(yè)，但實(shí)踐設(shè)備進(jìn)程或許作業(yè)進(jìn)程中，總會(huì)遇到這樣那樣的問題。為了便于工程人員維護(hù)太陽能路燈體系，快速找出問題打掃毛病，現(xiàn)將自己在維護(hù)進(jìn)程中的一些閱歷與我們共享，跟我們一同評(píng)論。

新疆太陽能路燈

1.正確的配備和設(shè)備：一個(gè)太陽能路燈體系能否能正常作業(yè)，配備和設(shè)備施工很重要。體系配備有很多種，在這里我就不反復(fù)了，有愛好的朋友可以跟我評(píng)論，在這里我首要評(píng)論一下太陽能路燈控制器的設(shè)備。普通路燈施工完成后，究竟一步便是設(shè)備太陽能路燈控制器，我倡議的接線次序是，先將負(fù)載接好，然后再將蓄電池接上。蓄電池接上后，假定銜接正確，則控制器指示燈就會(huì)亮指示控制器正常作業(yè)。我廠的控制器等一分鐘左右，負(fù)載就會(huì)敞開，說明放電正常。然后將太陽能電池板接上，控制器檢測(cè)到太陽能電池板接入，假定光照條件滿足，控制器就會(huì)指示電池板接入然后關(guān)閉負(fù)載并開端充電。到此即整個(gè)體系設(shè)備完畢。設(shè)備的時(shí)分有幾點(diǎn)要提示一下，一便是接完一根線就把這根線包起來，避免碰線損壞控制器;二盡量在白日施工，既可以保證施工后體系能馬上充電，又可以檢測(cè)太陽能電池板能否設(shè)備到位。我倡議施工第一天晚上負(fù)載先不要接，查驗(yàn)OK后就把負(fù)載負(fù)極斷開，第二天再接上。這樣有什么優(yōu)點(diǎn)呢，普通的蓄電池廠家過來的蓄電池都不會(huì)充飽的，假定一拿來就用，對(duì)蓄電池的壽數(shù)欠好，假定能正常充一到兩天的電，那既能延伸蓄電池壽數(shù)，又能保證太陽能路燈體系正常作業(yè)。

接下來要點(diǎn)說一下毛?。浩胀ㄌ柲苈窡趔w系作業(yè)情況不正常，有幾種情況，一是晚上燈該亮的時(shí)分不亮，二是白日或其他時(shí)辰段不應(yīng)亮的時(shí)分一向亮著，三是亮燈情況不正常。

第一種情況，晚上燈該亮的時(shí)分沒有亮：帶著萬用表到現(xiàn)場(chǎng)，先查看太陽能路燈控制器的情況。假定控制器提示欠壓了，那就量一下蓄電池電壓，假定蓄電池電壓低，說明如今的情況的確是由于欠壓才關(guān)燈的。

再分析，假定這幾天沒有什么陰雨天，現(xiàn)場(chǎng)也沒有什么建筑物遮擋住太陽能路燈的電池板，則要分析是什么緣由構(gòu)成欠壓的。先查看該控制器的配備能否契合請(qǐng)求，假定配備也契合請(qǐng)求，則就思索能否白日充電的時(shí)分有問題。比及第二天白日帶上萬用表過來，先查看太陽能路燈控制器能否提示充電。假定提示充電，可將萬用表打到直流電流檔，將太陽能電池板負(fù)極和控制器太陽能負(fù)極銜接線斷開，并將萬用表串聯(lián)進(jìn)去，檢測(cè)一下充電電流能否正常。

假定充電電流不正常，則可以思索先交換一個(gè)好的控制器看看，假定交換之后充電電流依然不正常，則說明控制器是正常的。這時(shí)分就要去排查電池板和蓄電池能否有問題。先量一下蓄電池的開路電壓能否靈活跌落，假定靈活跌落，那或許這個(gè)蓄電池現(xiàn)已失水硫化，起不到正常儲(chǔ)能的作用了，需求交換蓄電池。假定太陽能電池板開路電壓不正常，那說明這塊板子有問題，需求交換。假定是白日控制器充電正常的，充電電流也正常，那就同上面的方法打掃一下到底是太陽能電池板壞了仍是蓄電池壞了。

方才講的是欠壓關(guān)燈的情況，假定控制器沒有提示欠壓，負(fù)載放電燈正常，未提示維護(hù)情況，燈也不亮，則先用萬用表量一下控制器的輸出端，看能否輸出正常，假定輸出不正常，則交換控制器，若輸出正常，則查看一下燈頭。先查看一下燈頭的接線能否有松脫，若沒有松脫，則將燈頭正負(fù)極直接接蓄電池看看能否能開燈，假定燈能亮，則交換控制器，假定不能亮燈，則正負(fù)極再反一下試試，若反一下就亮了，說明是燈接反了。若反接也不亮，那便是燈頭壞了，需求交換。

假定控制器沒有任何指示燈，則直接量蓄電池輸出電壓，若蓄電池輸出電壓很低很低，則交換蓄電池;假定蓄電池電壓正常，查看控制器蓄電池接線能否正常，要是也正常，那就交換控制器。

2.第二種情況，白日不應(yīng)亮燈的時(shí)分燈一向亮著。查看控制器情況，假定控制器指示再開燈情況，沒有充電，則查看一下太陽能電池板輸出到控制器太陽能接入端的電壓能否正常，假定太陽能電池板的確沒有輸入電壓，則查看太陽能電池板線路或許交換太陽能電池板。若太陽能電池板一切正常，則控制器太陽能采樣局部出問題，交換控制器。

　　假定控制器充電都是正常的，負(fù)載作業(yè)指示燈也不指示，但燈便是亮的，那說明負(fù)載常開了，交換控制器。

　　第三種情況，先查看接線能否有接觸不良。假定該燈頭為內(nèi)置恒流源，可將燈頭拆下，直接接蓄電池查看能否燈仍是一閃一閃，假定仍是閃，則基本判別為燈頭內(nèi)的恒流源有問題，需求交換。若為控制器集成的恒流源，則查看或交換控制器。

　　3.施工進(jìn)程中，假定負(fù)載接好，控制器接蓄電池后指示開燈，但負(fù)載依然不亮，則查看負(fù)載接線能否正確，能否接反。假定控制器接上后，一向指示欠壓情況，查看蓄電池能否真的欠壓。假定不欠壓，則查看能否有接線差錯(cuò)，招致了體系斷定差錯(cuò)。我早年碰到過這樣的情況，用戶在接線的時(shí)分，把太陽能正負(fù)極接到了控制器的蓄電池接線上，蓄電池的接到了控制器的太陽能接線上，成果招致了體系斷定差錯(cuò)，且一向處于欠壓情況。這個(gè)時(shí)分要記住，需求把太陽能和蓄電池的線悉數(shù)拆下來從頭接，否則體系不時(shí)電，即使你糾正了差錯(cuò)的接線，也無 ** 常作業(yè)。