國(guó)務(wù)院最新數(shù)據(jù)，新我國(guó)成立70周年以來(lái)，我國(guó)的高速公新疆路燈路總里程達(dá)到14.3萬(wàn)公里，世界第1。

但其間裝了路燈的高速，僅僅是很小的一部分。

高速公路并沒(méi)有那么需求路燈
高速公路之所以不裝路燈，首要是由于它其實(shí)并不是特別需求路燈。

高速無(wú)行人、非機(jī)動(dòng)車，無(wú)需路燈

路燈的首要效果，不光是為了路面照明，而是為了便利行人、保護(hù)非機(jī)動(dòng)車。


高速公路全封閉，沒(méi)人，也沒(méi)電動(dòng)車，再加上路面比較平整，也沒(méi)有紅綠燈、急轉(zhuǎn)彎這些東西，關(guān)于路燈的需求其實(shí)并不大。

開(kāi)高速時(shí)，開(kāi)大燈已滿意照明需求

另一方面，車子本身有大燈。開(kāi)高速的時(shí)分，大燈一開(kāi)，基本上是滿意所有的需求。

不光是把路照清楚，路邊的標(biāo)志牌看起來(lái)也是非常亮，上面都是有反光膜的，理論反光度達(dá)到100%。


新華網(wǎng)有篇報(bào)導(dǎo)，《高速路上反光標(biāo)識(shí)的反光原理》講，它的反射間隔能到1000m。

司機(jī)間隔標(biāo)志400m的時(shí)分，能分辨色彩、圖形和符號(hào)。間隔200m的時(shí)分，上面的字也是看得徹底沒(méi)問(wèn)題的。

除了路牌，公路上面不是有標(biāo)線的嗎？也是反光的。


交通部有發(fā)布規(guī)范，《路面標(biāo)線涂料》：熱熔型反光標(biāo)線涂料當(dāng)中，必須混入18%到25%的玻璃珠。

利用薄透鏡成像原理，可以把光源發(fā)射過(guò)來(lái)的光，逆反射到光源處。

大燈一開(kāi)，路面標(biāo)線、路牌，反光都是特別明顯的。你看，不一定要靠路燈來(lái)把它照亮。


橋面、地道等該有燈的地方仍是有燈

當(dāng)然了，高速公路也不是全程沒(méi)有路燈的。

有些特殊路段，比如說(shuō)橋面、地道，仍是得裝燈，由于國(guó)新疆路燈家有要求，必須要裝。

《公路地道設(shè)計(jì)規(guī)范》、《道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范》，2個(gè)文件里面講：長(zhǎng)度大于100m的地道，就應(yīng)該設(shè)置照明。


還有便是，有多條機(jī)動(dòng)車道的橋梁，2車道、3車道的，是不能將護(hù)欄照明作為照明功能的。

說(shuō)人話便是，它是要有個(gè)“高桿兒”挑起來(lái)，從上往下照的路燈才可以。不光是說(shuō)要裝，裝什么樣子也有規(guī)定。

高速公路裝了路燈反而或許不安全
除了前面講的，高速公路不裝路燈的第2個(gè)原因便是：路燈對(duì)高速安全“或許”反而會(huì)發(fā)生負(fù)面影響。

飛利浦我國(guó)研究院有個(gè)實(shí)驗(yàn)，駕駛員的最大眼位照度是由離他最近路燈的70°角的光線提供的。

大于這個(gè)視點(diǎn)的光線會(huì)被車頂給截止，這個(gè)視點(diǎn)附近的眼位照度會(huì)有劇烈的下降。


周期性的眼位照度震動(dòng)「哼哼哼哼」，會(huì)引起駕駛員的不舒適。

不必記，說(shuō)人話便是，咱們開(kāi)車的時(shí)分，車頂一部分擋著，明暗不停地在替換，一亮一暗，一亮一暗。

就好像人家拿了個(gè)手電筒在你面前來(lái)回地晃相同，晃眼睛時(shí)刻長(zhǎng)了，人就傻掉了，就影響判斷力了。


全國(guó)高速都裝路燈的話，本錢太高
不裝路燈，最首要是裝不起

方才說(shuō)的2個(gè)原因，怎樣有點(diǎn)“雞蛋里挑骨頭”的意思。其實(shí)，高速路不裝路燈最首要的原因，是裝不起。

就比如，為什么不買勞斯萊斯？有許多原因：油耗太高了，性能一般般，不環(huán)保，車子太大，開(kāi)開(kāi)不便利，停車也是相當(dāng)?shù)芈闊?/span>

首要原因是買不起。


世界上確實(shí)有些地方，高速是全覆蓋照明的：比利時(shí)、阿聯(lián)酋的阿布扎比酋長(zhǎng)國(guó)。

他們都有2個(gè)共同的特色：第1個(gè)特色叫做有錢；第2個(gè)特色叫做國(guó)土面積比較小。

比利時(shí)是老牌的資本主義發(fā)達(dá)國(guó)家，稅收很高的，國(guó)土新疆路燈面積只要3萬(wàn)平方公里多一點(diǎn)，差不多2個(gè)北京那么大。

而阿布扎比坐擁阿聯(lián)酋92%的石油儲(chǔ)量，真的叫做“富得流油”，裝路燈，這是小意思了。


小部分裝路燈的高速是由于滿足掙錢

關(guān)于咱們國(guó)家來(lái)說(shuō)，要給高速公路全程裝上路燈，本錢實(shí)在太高了。

前面我最初講了：我國(guó)高速總里程14.3萬(wàn)公里，世界第1，而比利時(shí)還不到2000公里，咱們零頭都不到。

所以說(shuō)，國(guó)內(nèi)只要少部分車流穩(wěn)定、可以自己掙錢的高速，才有裝路燈的“資歷”，比如說(shuō)：廣深高速。


這條高速號(hào)稱“國(guó)內(nèi)最繁忙的高速”，總長(zhǎng)122.8公里，2018年，日均車流量，1天，59.42萬(wàn)。全年無(wú)淡季，24小時(shí)都有車。

央視《第一時(shí)刻》節(jié)目組有個(gè)調(diào)查，廣深高速投資了15年，收入超過(guò)了300億。路燈的建造和運(yùn)營(yíng)本錢當(dāng)然便是小case了。

貴是不裝路燈的最首要原因
總的來(lái)講，國(guó)內(nèi)的高速之所以不裝路燈，最首要的原因便是貴。

關(guān)于一些車流量大的路段，能盈余，就可以裝。

關(guān)于車流量較小的路段，依靠車燈照明，不是也開(kāi)得好好的嗎？所以也就不裝了。


為什么國(guó)內(nèi)高速，限速最高只能120
今天講這個(gè)，算是一個(gè)交朋友的小談資，可以聊一聊。關(guān)于高速的話，“冷常識(shí)”其實(shí)仍是非常多的。

比如說(shuō)，咱們都知道國(guó)內(nèi)高速限速，最高便是120，其實(shí)是將近40年前定出來(lái)的規(guī)范，當(dāng)年是怎樣定出來(lái)的？

為什么偏偏不是110，或者是130，或者是140呢？

以前許多高速，年紀(jì)大一點(diǎn)的朋友知道，都是水泥的，現(xiàn)在怎樣新疆路燈都換成瀝青了呢？可是換成瀝青之后，為什么收費(fèi)站里面那一截仍是水泥的呢？